Adana Mersin kara yolu üzerindeki Karaisalı gişeleri otoyol temas köprüsü kirişlerindeki hasar dikkat çekti Köprü Escort Karataş kirişlerinin betonundan ayrılmış açıkta görülen demirleri kopan kabloları ve dökülen beton kesimleri korkutan bir manzara sergiliyor Üzerinden ağır araçların geçtiği köprünün hasar gören kirişlerin altından geçen yola da güvenlik emelli Karataş escort dubalar yerleştirildi
KÖPRÜYÜ TAŞIYAN KABLOLARDA KIRILMALAR VAR
Otoyol ilişki köprüsünde inceleme yapan ÇÜ Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Kısım Lideri Prof Dr İsmail Çağatay yüksek tonajlı bir aracın çarpması sonucu köprü Karataş escort bayan kirişlerinin ağır hasar almış olduğunu söyledi Köprünün kirişlerinde bulunan kabloların da kırıldığını Bu ön gerilmeli kirişler otoyol köprülerinde yaygın olarak kullanılıyor Bu içerisinde yüksek dirençli çeliklerin olduğu yedi telli kabloların bulunduğu bir sistem Fakat burada köprüyü taşıyan kablolarda çok büyük gerilmeler var ve birkaçının da kırılmış olduğu görülüyor Köprünün üzerinden ağır vasıtalar da geçiyor Hasebiyle bu haliyle kullanılmasında büyük bir risk var diye konuştu
1/
21
2/
21
3/
21
4/
21
5/
21
6/
21
7/
21
8/
21
9/
21
10/
21
11/
21
12/
21
13/
21
14/
21
15/
21
16/
21
17/
21
18/
21
19/
21
20/
21
21/
21
DONATILARDAKİ KIRIK BETONLAR ARAÇLARA DÜŞEBİLİR
Bu cins köprülerde C30 ve üzerinde yüksek dirençli betonlar kullanıldığını fakat bu köprüde çarpma tesiriyle betonun gövde kısmının parçalandığını vurgulayan Prof Dr İsmail Çağatay Kirişlerdeki donatıların ortasında bir ölçü beton var lakin onlar köprünün altından geçen araçların üzerine de düşebilir Köprü bu haliyle eksiksiz de çökebilir Kiriş elemanları çökebilir Zira yan yana kiriş elemanları birleştirilerek köprü oluşturuluyor Zelzele riski her vakit var Lakin bu köprünün şu anda sarsıntısız hali bile riskli Bu haliyle kullanılması durumunda bir zelzele tesirine gerek yok Mevcut hali can güvenliği açısından son derece tehlikeli dedi
GÜÇLENDİRME MÜMKÜN GÖRÜLMÜYOR DEĞİŞTİRİLMELİ
Bir an evvel köprü kirişlerinin tamir edilmesi gerektiğini belirten Prof Dr Çağatay Aslında tamir ve güçlendirme de mümkün değil üzere görünüyor Hasebiyle bir an evvel bu kirişlerin yerinden çıkarılarak yine kiriş yapılması lazım Bu durumda kullanılması gerçek değil Burada gördüğümüz kirişler I kesitli kirişlerdir Amerika’da standart tipte köprü kiriş kesitleri kullanılıyor Ülkemizde de bu uygulanırsa köprülerin süratli bir biçimde kirişlerini üretmek ve yerine monte etmek mümkün olabilir